贛州集裝箱，大家覺得它可以用來干什么？

嗯，如果有人跟我談及集裝箱，筆者腦里先閃過的會是港口邊堆滿的一座座小山頭，或者是公路上拖頭拉著艱難前行的龐然大物。不過，除此之外，集裝箱還是有其他功能——例如，本文即將說到的——藝術(shù)創(chuàng)造上。

歷史上的集裝箱

《英國貨物運輸》一書中記述了，英國人在從位于蘭開夏郡的煤礦往利物浦運煤時采用了一種四方形的木質(zhì)箱子。他們四個一組由卡車運送，到了利物浦當(dāng)?shù)貏t用吊車轉(zhuǎn)移到馬車上。這大概就是集裝箱的雛形了。

盡管如此，人們還是愿意把發(fā)明集裝箱這個功勞算在馬爾科姆·麥克萊恩頭上，并且把 1956 年從美國紐瓦克港到休斯頓港的一次航行視作是集裝箱的首航。

起初，為了降低航運中的貨運成本、便于貨物在卡車和輪船間轉(zhuǎn)移，麥克萊恩構(gòu)想出集裝箱；后來，完善好尺寸規(guī)格（既符合輪船尺寸，又滿足卡車運輸需求）和細(xì)節(jié)設(shè)計（自重足夠輕，同時足夠牢固不至于在運輸中變形），集裝箱船名為理想 X 號（Ideal X）便完成首航。

贛州集裝箱，也可以很藝術(shù)

到1965年，集裝箱的表現(xiàn)可謂一鳴驚人。越南戰(zhàn)爭進入第十個年頭，后勤補給的壓力越發(fā)加大，美軍大量的船只擁堵在金蘭和西貢兩個港口，物資無法裝卸。麥克萊恩完成對金蘭的改造后，便采用集裝箱運輸?shù)姆绞竭\送物資，效率大大超出軍方的預(yù)料。

憑借著減少運輸成本以及高標(biāo)準(zhǔn)化程度的特點，集裝箱漸漸在現(xiàn)代貿(mào)易和遠(yuǎn)洋運輸中占據(jù)了舉足輕重的地位。

“入侵”文化創(chuàng)意領(lǐng)域

順應(yīng)歷史的演變，集裝箱本該繼續(xù)在擅長的物流運輸上發(fā)揮作用，但后來隨著時間的推移，為什么它會“不安分地”跨界到文創(chuàng)領(lǐng)域之中？藝術(shù)創(chuàng)造者們或者說商家如此青睞這些鐵皮盒子的背后又有著怎樣的想法？

“a space just below the roof of a house, often used for storing things and sometimes made into a room 屋頂下的空間，常用于儲藏東西，有時會改造成房間”。

這就是詞典對loft一詞所給出的解釋。不過，現(xiàn)在它或多或少帶有“少有隔斷的高挑開敞空間”的含義。

Loft這種藝術(shù)風(fēng)格誕生于紐約SOHO區(qū)，20世紀(jì)90年代后逐漸風(fēng)靡各地，進入千禧年才開始在國內(nèi)出現(xiàn)。簡言之，loft的理念就是在高大而寬敞的空間里，表達出大膽而前衛(wèi)的自我態(tài)度。相應(yīng)地，創(chuàng)作者大多數(shù)會把舊工廠、舊倉庫用來詮釋這種理念：在保留鋼筋混凝土等散發(fā)著濃重工業(yè)氣息的建筑材料上，加入更多的開放元素。于是乎，大至如40英尺高柜集裝箱（12.19*2.44*2.9）這種內(nèi)部無任何阻擋的鐵皮盒子，便成為了“造物者”施展創(chuàng)意的原料。

得益于標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在1970年發(fā)布的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)草案，集裝箱模塊化建造的特點慢慢顯現(xiàn)出來：先把單個集裝箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計好，然后再把多個內(nèi)部結(jié)構(gòu)不盡相同的集裝箱結(jié)合起來形成大型建筑物。對于每個集裝箱而言，它是獨立存在的；對于建筑物而言，每個集裝箱又是融合在一起的。

模塊化建造所帶來的優(yōu)勢就是極強的流動性。例如，商業(yè)展示空間和快閃店（pop-up store）這些使用周期較短的作品，假若以集裝箱作為主體，就可以設(shè)計好內(nèi)部空間后運到目的地“即到即用”，活動結(jié)束完成裝箱也能迅速運走。

此外，集裝箱的使用壽命一般為10-15年，只要在這時間范圍內(nèi)，它就可回收重復(fù)利用于短周期活動，從而提升使用效益。

一般來說，集裝箱的藝術(shù)創(chuàng)作主要表現(xiàn)在這兩方面：一是箱體與其他建筑材料的混合使用；二是建筑群中多個集裝箱的創(chuàng)意組合。

集裝箱要想吸引眼球，需在外觀上添加玻璃、木材等元素減緩其枯燥乏味。而玻璃與箱體的組合則為常見的設(shè)計：大型落地玻璃的運用頗具現(xiàn)代感，大限度地呈現(xiàn)內(nèi)部密閉空間；小塊玻璃的窗戶則打造內(nèi)部私密空間，又不會太過壓抑。

集裝箱，也可以很藝術(shù)

集裝箱組合方式

另一方面，由于其模塊化建造的特點，同樣規(guī)格抑或是大小不一的集裝箱亦可按照多種方式層層疊放，形成獨樹一幟的建筑群。至于這些擺放的方式如何給人錯落有致的感覺，而不是雜亂無章，從國內(nèi)外師傅的杰作中便可略知一二。

擁抱新零售

這里說的“新零售”并不是“線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合”，而相對傾向于“新興的零售實體”。

哪些屬于新興零售實體？街上售賣茶飲、咖啡等輕食的店鋪，運營書店、花店、服飾、手工作品等于一體的集合買手店，眼下躺在風(fēng)口上的無人零售便利店，甚至是準(zhǔn)備包攬你周末休閑娛樂生活的購物中心……

把集裝箱創(chuàng)意運用到商業(yè)上，有不少公司都曾涉獵：在華盛頓州的塔奇拉，星巴克運用回收的海運集裝箱建造了一個便利的咖啡館；線上運動服飾品牌 Needs & Wants 在拓展“實體店”時，選擇了集裝箱；新西蘭基督城的Re:START集裝箱mall，建成后迅速聚攏人氣成為鬧市區(qū)等等。

當(dāng)前藝術(shù)和商業(yè)的界限越來越模糊，消費升級令到人們越來越追求體驗消費，結(jié)合集裝箱或許有出其不意的效果。贛州集裝箱